Yamaha Motor Kencana Indonesia Atau yang sering disebut YMKI Mengeluarkan Kesatrianya yaitu Yamaha BYSON 153cc secara bersembunyi-sembunyi. Entah karena apa, tapi yang pasti disembunyikan dari public. Walaupun begitu para pencinta motor roda dua ini tak ketinggalan informasi sehingga mereka menunggu-nunggu untuk mendapatkan motor dari Yamaha yang mengusung Street Fighter ini. Jika disbanding pesaingnya NEW MEGA PRO, BYSON masih jauh diatasnya hanya ada beberapa kendala dalam BYSON. Keunggulan NMP adalah Shock belakang yang bisa diatur, sedangkan lainnya milik BYSON.
Kali ini saya tidak akan membahas masalah tersebut , tapi saya akan membahas tentang memodifikasi Yamaha Byson tersebut. Bagi yang sudah menjajal Byson pasti sudah mengetahui tata letak kelemahannya.
1. Adanya CATALYTIC CONVERTER pada knalpot
Sebenarnya CC ini berfungsi untuk mengkonversikan gas-gas berbahaya hasil pembakaran yang dihasilkan. Ini adalah bentuk kepedulian dari YMKI terhadap lingkungan dan mengurangi terjadinya pemanasan global sebagaimana Standar Euro2.
2. Pengunaan Velg Racing Tapak Lebar
Inilah kendala no.2 BYSON, penggunaan Velg yang lebar membuat lari Yamaha BYSON menjadi berat dan acelerasin’nya kurang memuaskan dan disamping itu juga tarikan membutuhkan tenaga besar. Namun penggunaan velg ini ada segi positif yaitu saat ditikungan motor menjadi tenang dan di jalan raya BYSON enak diajak mengibas kendaraan yang ada.
Begitulah kelemahan BYSON menurut saya yang tiap hari memakainya. Jika teman- teman ingin menambahkan silahkan coment
Ada beberapa cara Memodfikasi-nya, antara lain :
1) Mengganti Knalpot
Banyak merk dan Tipe knalpot yang bisa dipilih, seperti Nobi yang menyediakan knalpot khusus untuk BYSON. Namun Penggantian knalpot ini terserah teman-teman, selera suara dari knalpot memilih yang mana (kalau saya pribadi memilih Knalpot R9 seri mugello + CDI BRT, ini biasanya tersedia di Dealer terdekat dengan harga yang cukup murah karena tersedia dalam bentuk paketan. Saya memilih dari Dealer karena percaya bahwa itu pasti pas dan tidak mengakibatkan efek yang terlalu berbahaya krena mungkin telah diuji coba). Penggantian knalpot ini akan mengurangi limiter, sehingga nafas motor jadi lebih panjang dan lama sehingga larinya pun kencang. Namun penggantian knalpot harus mengganti CDI dengan yg RACING kalau tidak akan menyebabkan gas menjadi pendek-pendek, sehingga tenaga kurang.
2) Mengganti Velg
Ini sebenarnya tidak terlalu diperlukan, namun bagi anda yang suka modif, ini justru membuat tampilan BYSON jadi jreng + Membuat Jadi lebih enteng larinya. Saya menyarankan dengan mengganti velg Ruji yang Merknya ROSSI 3inch untuk belakang dan 2inch untuk depan, kalau tipe pilih sesuai selera masing-masing. Velg ROSSI selain modelnya yang bagus, Velg ini lebih ringan.
3) Mengganti CARBURATOR
Menurut saya mengganti Karburator akan banyak menyebabkan efek pada mesin dan boros BBM. Namun menurut teman saya ARDA yang memakai Karbu PE29, Peforma BYSON menjadi lebih kencang. Kecepatan jauh diatas NEW MEGA PRO yang sama-sama diubah pada Karbu-nya.
Kalau dibawah ini Modif tampilannya saja. Kalau bagi saya perlu banget agar BYSON menjadi lebih gagah.
1. Head lamp – Cover
Menambah pelindungi lampu, agar tampilan lebih bagus dan top . kalau saya memakai kepunyaan Mega Pro. Pemasangannya pada dudukan plat nomor, jadi kita harus mengubah membuat dudukan baru untuk plat nomor pada bagian bawah Head Lamp sehingga menambah kegarangan BYSON.
2. Stang Rental
Agar terkesan lebih gagah , saya mengganti stang BYSON dengan ACCELBEST yang terbuat dari karbon asli yang bewarna hitam dan tebal yang harganya kurang lebih Rp. 295.000,- . Namun jika tidak mengubahnya pun taka pa, karena stang BYSON sudah Aluminium jadi tetap saja bagus dan enak dipandang.
3. Spatbor
Spatbor depan dan belakang bawaan BYSON bagi saya kurang sanggar. Jadi saya mengganti dengan Spatbor variasi. Yang depan Saya ganti dengan spatbor yang lebih panjang pinggirnya. Dan belakang saya ganti dengan spatbor variasi CBR 250cc yang tidak menggunakan atom melainkan Besi.
4. Body Under engine (garu)
Penggunaan Bodi bawah mesin atau sering dikenal dengan garu, bagi saya perlu untuk menjaga agar bagian bawah mesin tidak mudah kotor. Karena membersihkannya sangat sulit sekali. Namun BB(BLUE BYSON) punya saya belum saya pasangi soalnya belum menemukan yang pas dengan style saya.
Itulah beberapa Modif yang saya lakukan. Jika ada kesalahan kata dan sok tau Mohon maaf dengan sanga, Karena saya adalah mahkluk yang tak luput dari dosa. Semoga semua yang saya utarakan dapat bermanfaat bagi teman-teman semua.
SHALLOM….!!!!
